Історія трактора

Перший паровий двигун, який використовувався для сільськогосподарських тракторів, був розроблений в 1868 році. Такі трактори вироблялися у вигляді невеликого локомотиву і керувалися однією людиною. Важив такий трактор близько 5 тон. Трактори використовувалися в основному для загальних вантажних перевезень і, зокрема, для торгівлі лісоматеріалами. Перший повноцінний трактор був створений в 1879р. Найбільш популярним паровим трактором був Гарретт 4CD, який пропрацював до моменту створення бензинового двигуна.

Перший двигун з бензиновим паливом був створений в 1887р. У 1892р. Джон Фроєліч з Айови вирішив випробувати потужність двигуна, встановивши бензиновий двигун на шасі Робінсона та набудувавши його для використання механізму як молотильний апарат для збору урожаю. Трактор Фроєліча, попередник пізнішого трактора Ватерлоо, який як вважає багато хто, є першим успішним відомим трактором, що працює на бензині.

Машина Фроєліча породила лінію по удосконаленню бензинових двигунів і, кінець кінцем, відомий винахідник Джон Дір створив двоциліндровий двигун. У 1800 – их роках п'ятеро учених почали роботу над розробкою газових двигунів, яка була закінчена в кінці 1800-х. Ця розробка дозволила відкрити першу фабрику по виробництву двигунів на газовій тязі в Сполучених Штатах в 1901р.

На підприємстві Генрі Форда під керівництвом головного інженера Джозефа Галамба вперше було почато виробництво тракторів з бензиновим двигуном. Назва "трактор" не використовувалася, і він називався “автомобільний плуг”. Ці трактори інтенсивно використовувалися в сільському господарстві.

У 1904 був розроблений проект трактора Хартсоа на базі одного з найраніших мультіциліндричних двигунів, які забезпечували плавніший хід і передачу обертального моменту на тилові колеса. У 1906р. Патрік Ліонс зацікавився проектом трактора Хартсоа, і в результаті угоди почалося виробництво тракторів на фабриці в Міннеаполісі.

Спочатку компанія називалася "Transit threshers" і займалася виробництвом молотильних механізмів. Ці механізми приєднувалися до тракторів і застосовувалися для збору зерна. Але з часом такі механізми втратили свою популярність і тому в 1908р. компанія була реорганізована в промислову компанію, яка виробляла лише трактори.

Незабаром була створена нова лінія по виробництву трактора, який прозвали “Великою 4” із-за його масивного чотирициліндрового двигуна. Проте до 1920р. фермери втратили інтерес до важких тракторів, які замінювалися легшими і маневренішими моделями.